Peugeot 308 SW | | |
FAMILJEFAVORITEN
Peugeot 307 SW är en populär modell som har sålts i 900 000 exemplar under sex år. Nu fasas den ut för att ersättas av den modernare 308 SW. Samtidigt med 308 SW lanseras också den sportiga 308 GT.
Flexibilitet och lastförmåga är fördelen med 308 SW. Kupén har många förvaringsutrymmen, bland annat ett kylt handskfack, och bagageutrymmet tar 573 liter - eller 2 149, om man tar ut de två bakre stolsraderna.
Körkomforten är mycket god. Man sitter högt och har god sikt i den ljusa kupén. Bilen finns med bensinmotor eller dieselmotor - båda på 1,6 liter - och sexväxlad manuell låda. Motorerna har hyfsade prestanda utan att räknas som sportmotorer.
Vägkänslan hör till de bästa i klassen, och Peugeot 308 är också en mycket säker bil enligt Euro NCAP:s krockprov. 308 SW är en värdig arvtagare till 307 SW.
(Trafik & Motor, 2008-10-16, journalist: Staffan Swedenborg)
| | |
EN LJUS FRAMTID
Peugeot 308 är mycket bil redan från början och här i Sverige lär nya kombimodellen SW fungera bra. Både glastaket och den flexibla inredningen har utvecklats från föregångaren 307 SW. Takrutan är 27 procent större och de sju stolarna kan jongleras runt ordentligt. Stolarna i bakre raden är tillval. Om man lyfter ut sätena får man ett stort bagageutrymme. Bilen känns större än den är. Prylfack, brickor och mugghållare känns genomtänkta. Den 1,6 liter stora bensinmotorn med turbo är ingen kick att köra men gör sitt jobb. Det finns också en lika stor dieselmotor. Oavsett alternativ beter sig bilen riktigt bra på vägen, och den känns påfallande tyst och nästan onaturligt bra ihopskruvad, skriver Gunnar Ljungstedt.
(Blekinge Läns Tidning, 2008-09-24, journalist: Gunnar Ljungstedt)
| | |
SISTA (?) KRÄFTTESTET
Peugeots nya modell 308 har en större bakdel än tidigare och det är bara att tacka för den - bagagevolymen är optimerad. Även de åkande har ägnats omsorg. Förare och passagerare framtill har fått bekväma och rymliga stolar. Passagerare i baksätet har fått tre separata säten som också lätt kan fällas och plockas ur, men ett minus för att bilbältet för mittpassageraren måste plockas ned från taket. Bilens stora fördel är att den går tyst. Motorljudet är försumbart vid körning i jämn fart inom hastighetsbegränsningarna. På plussidan finns också att den är lättkörd, rymlig, snål, diesel samt att den fått utmärkta krocktestvärden. Sammantaget en himla trevlig bil som borde räcka för de allra flesta, skriver SvD.
(Svenska Dagbladet, 2008-09-20, journalist: Anders Hultman)
| | |
308 SW BÄST FÖR BARNFAMILJER
För närvarande lanseras den nya Peugeot 308 SW runt om i Sverige. Den sjusitsiga blen är mycket praktisk med löstagbara säten och gott om utrymme. Den bakersta stolsraden är dock ingenting för fullvuxna. Bilen är smidig och lättkörd, även om de breda stolparna hindrar sikten snett framåt och åt sidan.
Peugeot har på kort tid ökat sin popularitet avsevärt bland svenska bilköpare. På tio år har företaget fyrdubblat sin försäljning i Sverige till cirka 20 000 bilar per år.
(Motorföraren, 2008-09-08, journalist: Arne Winerdal) | | |
VECKANS TESTBIL: PEUGEOT 308 SW
Till fördelarna med Peugeot 308 SW hör den låga ljudnivån, som ökar komforten betydligt. Det gamla Peugeot-ljudet finns kvar, men lite mer i bakgrunden. Dieselmotorn är väldigt snål, och lastutrymmet är bra. 308 är ett hett alternativ i mellanklassen.
Till nackdelarna hör de lite väl mjuka stolarna, som blir obekväma i längden. Bilen har ett djärvt utseende som lär locka en del, men avskräcka andra.
(Expressen, 2008-08-23, journalist: osignerad) | | |
308 SW EN RYMLIG KOMFORTKUNG
Nya Peugeot 308 SW är både rymligare och mer flexibel än vanliga femdörrarsversionen. Den rymmer rejält med bagage, är förhållandevis bränslesnål och har plats för sju passagerare. Trots att stolarna i mittenraden är små och smidiga sitter man riktigt bra i dem. Även benutrymmet blir bra tack vare att stolarna är justerbara i längdled.
Det 1,68 kvadratmeter stora glastaket ger bilen en härlig känsla av rymd. Om solen steker på för mycket räcker det med ett knapptryck för att fälla ut en takgardin.
Förar- och frampassagerarmiljön är lika prydlig och bekväm som i Peugeot 308. Sittkomforten är riktigt bra, även om sittdynorna är aningen korta.
På vägen uppvisar 308 SW bilklassens bästa körkomfort. Fjädringen sväljer de grövsta groparna effektivt och bilen upplevs närmast gunga fram över ojämnheterna. Trots det är väghållningen bra och stabil på alla underlag. Vid körning på grusväg ska det mycket till innan antisladdsystemet kopplas på, och på asfalt händer det aldrig.
Peugeot 308 SW är sammantaget en väldigt praktisk och bekväm familjebil, skriver Johannes Collin.
(TT Spektra, 2008-08-07, journalist: Johannes Collin) | | |
FLEXIBEL PACKÅSNA
Peugeot 308 SW är en kombi som har många av fördelarna hos en stor MPV och som kan byggas ut till sju sittplatser. I praktiken fungerar dock den tredje sätesraden bara för barn och för redlöst berusade. Bilen har annars många finurliga lösningar som kan användas beroende på hur många passagerare man har och vad som ska lastas i den.
308 SW bygger på samma plattform som vanliga 308, men axelavståndet har förlängts med tio centimeter, och bredden har ökats med fem centimeter. Företrädaren 307 SW såldes i 900 000 exemplar under sex år, så konceptet tycks fungera.
Priset på 200 000 kronor är ganska bra med tanke på utrustningsnivån, och bilen är mycket komfortabel för fem personer. Den fick lysande resultat i Euro NCAP:s säkerhetstest. 308 SW har personbilskänsla, men den når inte riktigt upp till konkurrenternas nivå. Körglädjen är måttlig, och i versionen med den lilla dieselmotorn saknas kraft. Det sammanlagda betyget blir 18 getingar av 25 möjliga.
(Expressen, 2008-06-14, journalist: Peo Kjellström) | | |
PEUGEOT 308 SW - FLEXIBEL FAMILJEBUSS I KOMPAKTFORMAT
Nya Peugeot 308 SW är stabil, välfjädrad och inspirerad. Det kan Motormagasinet konstatera efter en provkörning på Sardinien. Man sitter bekvämt i bilen, och den nya sexväxlade lådan har distinkta lägen som väl matchar motorns vridmoment.
Peugeot 308 lanseras också i en GT-version som har en turbomotor på 178 hk. Bilen erbjuder en svårslagen kombination av prestanda och komfort. Också den har en nyutvecklad sexväxlad växellåda samt ett sportigt chassi. Dessutom erbjuder GT-versionen samma utrymme och flexibilitet som basmodellen.
(Motormagasinet, 2008-05-28, journalist: Staffan Johnsson) | | |
RYMDFÄRJA FÖR FAMILJEN
Peugeot 307 SW blev en succé bland kombimodellerna i Golf-klassen, och nya 308 SW, som kommer till sommaren, är ännu större och rymligare, om också lite dyrare. Den har också större panoramaglastak.
308:an kan bli sjusitsig med hjälp av två extrastolar, eller så kan man plocka ut stolarna där bak och få ett lastutrymme på 1,7 kubikmeter.
Det är lite av flexbuss över bilen, men det är absolut ingen busskänsla i framsätet. Körställningen är närmast perfekt, och bilen är tryggt understyrd. Det bästa med Peugeot 308 SW är ändå den nya 1,6-liters turbomotorn, som utvecklats tillsammans med BMW, i kombination med den likaledes nya sexväxlade manuella växellådan. Motorn är stark på låg- och mellanvarv, och hyggligt snål.
Komforten är utsökt i framsätet, och ganska bra i baksätet, om passagerarna inte är för storvuxna. Ljudkomforten är klart bättre än i 307:an, men dålig asfalt ger en del buller. Fjädringen är mjuk på franskt manér, utan att bilen svajar eller kränger. Bilen har fått femstjärniga resultat vid krocktest.
Peugeot 308 SW kommer att finnas med fem motoralternativ, två bensinmotorer, två turbodieslar och en E85-motor.
(Aftonbladet, 2008-05-27, journalist: Thomas Berggren) | | |
GLASKLART, PEUGEOT
Peugeots nya 308-serie breddas nu med SW. Den kan bäst beskrivas som en pumpad kombi som svällt på längden och bredden. Kupén är ombonad och bjuder på både flexibilitet och rymd, med stort glastak. Längst bak finns möjlighet att sätta in två extra stolar, men det blir så trångt att de i princip är nödplatser. Det finns flera bensin- och dieselmotorer att välja mellan. En av bensinmotorerna kan också köras på E85. Enligt Euro Ncap är säkerheten i topp.
Två dagars provkörning på slingriga vägar ger mersmak. Bilen är trevlig att köra och vägegenskaperna är trygga, men den kraftigt sluttande framrutan gör att stolparna skymmer sidosikten. Bilen känns välbyggd och är skrammelfri och man kan bara hoppas att byggkvaliteten över tid står sig bättre än vad som varit fallet med tidigare modeller, skriver Lasse Swärd.
(Dagens Nyheter, 2008-05-17, journalist: Lasse Swärd) | | |
PEUGEOT 308 SOM KOMBI
Nu kommer Peugeot 308 SW, den högbyggda kombiversionen av 308:an. Föregångaren, 307 SW, såldes i nära 900 000 exemplar under sex år. 308 SW finns att få med fyra olika bensinmotorer, tre dieslar och en E85-motor.
(Trelleborgs Allehanda, 2008-04-02, journalist: osign) | | |
BILSALONGEN I GENÈVE
Bara några månader efter lanseringen av Peugeot 308 kommer nu den högbyggda kombin, 308 SW. Den visas först på bilsalongen i Genève.
Föregångaren, 307 SW, såldes i nära 900 000 exemplar under sex år.
(TT Spektra, 2008-03-13, journalist: osign) | | |
MER LJUS I PREMIÄRLEJON
På Genèvesalongen visas för första gången kombiversionen av Peugeot 308 SW, som i likhet med övriga SW-modeller får panoramatak. Bilen kommer till Sverige till sommaren.
(Svenska Dagbladet, 2008-03-01, journalist: Anders Hultman) | | |
| | | |
